疫情之下骑车上班受青睐 日本企业通勤制度面临挑战

人民网东京6月4日电(吴颖)新冠肺炎疫情的扩散使得日本人的出行方式出现了诸多变化。为避开容易变成“3密(密闭、密集、密切接触)”环境的电车和公交车等公共交通工具,以东京等城市为中心,骑自行车上下班的人不断增加。

针对疫情防控对策,东京一家IT企业Works Human Intelligence从今年2月开始针对约1200家大企业持续开展了问卷调查。其中,有关“是否允许员工骑自行车上下班”的调查结果显示,予以回复的146家企业中,回答“公司或部分部门允许”的企业在2月份有38家,占整体的26%。4月份增加到59家,占比46.4%。5月份的调查结果显示,予以回复的152家企业中已有97家允许员工骑车上下班,占比63.8%。

该调查公司表示,从结果可以看出,越来越多的企业开始尝试多种低感染风险上下班交通方式,骑自行车是其中的选择之一。此外,许多企业也在考虑如何处理自行车相关的事故风险、停车场以及交通费用等问题。

一位在东京千代田区工作的上班族,所在的公司3月份允许骑自行车出勤后,他每天用约50分钟骑行约18公里上下班。他说,很担心早高峰乘坐电车会被感染,骑车上班避免了与其他人接触,还可以利用路上的时间思考当天工作安排。因担忧第二波疫情来袭,他考虑继续骑车上下班。他就职的公司表示,允许加入自行车保险的员工骑车上下班,并在公司内部停车场划出了自行车专用区域。

据日本广播协会(NHK)电视台截至2日21时17分(北京时间20时17分)的统计,日本新增新冠确诊病例51例,累计确诊病例17000例。新增死亡3例,累计死亡病例901例。

瞒着公司骑车通勤的日本上班族

即使员工加入了自行车保险,但因担忧发生交通事故被追究企业责任或有损企业形象,许多日本企业仍未批准骑车上下班的方式。

一位在东京都内上班的女性称,曾向公司提出希望骑车上下班的申请,但公司以“自行车较公共交通发生事故的风险较高”为由不予批准。为了避开封闭易发生感染的环境,她从4月开始瞒着公司骑车上班,将车停在公司附近的收费停车场。她说,尽管可能还将发生第二波、第三波疫情,乘坐公共交通上下班的人却有增无减,只能自己加强自我防护,瞒着公司骑车上班并尽量避免事故。

部分日本企业着手改善通勤制度

对于日本企业来说,员工骑自行车上下班存在发生交通事故的危险,同时需要确保自行车存车处,并给员工支付上下班补贴等问题,以公共交通工具上下班为前提的通勤制度有待改善。

其中,员工发生交通事故时,有因受伤影响公司业务造成企业损失的情况,也有作为事故第一责任人给他人造成损失,公司被追究责任的情况。

据日本国土交通省称,如果员工在上下班途中造成他人死伤或损坏物品,赔偿责任由员工自己承担,但如果被认定是伴随企业活动而发生的事故,雇佣公司有可能被追究责任。因此,员工、企业方面都需要加入自行车保险,同时需要进行交通安全教育和自行车安全检查。此外,企业还需要考虑支付自行车存车及自行车维护费用等通勤补贴。

日本自行车停车场维修中心的相关人员表示,为实现骑自行车上下班方式的普及,需开展安全教育,指导自行车车主遵守交通规则,督促车主加入保险并佩戴头盔。政府部门应以此为契机,建设自行车道、设置显示屏提醒汽车注意等,推动配套硬件设施的完善。

(责编:许文金、陈建军)

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